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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【陳君碩】
田弘茂上任以來首次正式公開面對媒體就出招，希望與海協會長陳德銘的會面可以從金門開始，強調金門在兩岸互動的特殊歷史意義，還特別提及海協會前會長汪道涵曾引用的詩句，盡是溫情喊話。海基會的做法不失為一種善意表現，卻忽略了大陸最在意的，還是對兩岸性質是否同屬一中的必答題。
兩岸已僵持大半年，陸委會主委在年終記者會上講了11次「求同存異」，好像再沒有別招，海基會邀陳德銘訪問金門，讓低迷的兩岸關係出現一點「新話題」；田弘茂提及汪道涵曾引用的詩句「潮平兩岸闊，風正一帆懸」，盼望兩岸低盪的狀態早日改善，還說「人心是相互的，你讓別人一步，別人才會敬你一尺」。田還透露，過去他與汪道涵有過一面之緣。
這些溫情喊話，或許是要向陸方表達善意，但在大陸看來，可能仍是種「顧左右而言他」的迂迴戰術，因為當前兩岸最大癥結，仍在於蔡政府認為應該「不預設政治前提」，陸方則堅持要對兩岸性質定位是否同屬一中，做出正面、清晰的回答。
「涉及兩岸關係根本性質的原則問題，是一道繞不開的『必答題』，沒有任何模糊空間」，這是蔡總統上任之初，國台辦的表態。兩岸怎麼互動，誰訪問誰，都是次要的形式，只有正面回答是不是同屬一國，才是雙方邁出互動第一步最重要的門檻。
【記者謝政儒台北報導】春節連續假期從1/27開始，高公局公佈初一至初五路況預估，┌並表示本次6天假期較去年的9天假期短，民眾出遊旅次更集中，針對特定尖峰日實施相關管制措施，包括高乘載管制、匝道封閉及收費措施調整，包括單一費率、差別費率等。
其中最為壅塞的路段為台北往返宜蘭的國道5號北上頭城-坪林，預估花費時間為平時的7倍，南下南港系統-坪林要5倍的時間；交通部長賀陳旦也於新春記者會時表示：國道5號比我們想像的更不樂觀，並建議用路人改走台9線。
壅塞路段預估還包含有國道1號的湖口-新竹(3倍~4.8倍)、彰化系統-埔鹽系統(3倍~5.9倍)、西螺-埔鹽系統(3.5倍~4.2倍)、南屯-豐原(6.1倍)、銅鑼-頭屋(3.3倍)。
以及國道3號的鶯歌-關西(3倍)、快官-南投(3.2~4.3倍)、龍潭-鶯歌系統、(3.1倍)。
高公局呼籲用路人開車務必注意行車安全，切勿疲勞駕駛並多遵循國道分流原則：「南北長途走國3、短途不要上國道、替代道路不用等、請搭乘公共運輸」。
(自立晚報20170111)
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